むるビアンコ

○ [気になる] 車体下部から音がする

エンジン始動時や低速走行中に車体の下からなにやら、「ゴトンゴトン」と結構な音がしているのに気づきました。

某BBSでも話題になってる、触媒の太鼓とその遮熱板とが当たって音がでる現象のようです。

BBSの記事は読んでたのですが、実際に気になるほどになったのは先日の台風21号のあとからでしょうか？

とりあえず、車体の下に潜ってみると確かに接触した痕が見られます。

で、遮熱板はアルミパネルのような感じなので、まずは手曲げで接触をなくしました。

明日、アレーゼに例の警告の件で行く予定なので、報告だけしておこうかな！

○ ブレーキ液異常の点検

アレーゼに行ってきました。

ムルティプラのブレーキ液のセンサーはいわゆるフロート式で、しかも液がある程度減ってきて初めてセンサーがONになり液量をみるものらしいです。

これが急激な車体の上下動により瞬間的に反応していたみたい。

液量も減少してないし大丈夫とのことでした。

車体下部の触媒太鼓と遮熱板が接触してゴトゴト音がする件も報告して、今度またなるようだったら見せにくる旨を伝えました。

注文していたタッチアップペンがずっと前にきてたので、お買い上げで帰りました。

○ alfa147現行フェイスはもうない？

ちょうど別のお客さんが営業の方と話してるのが聞こえたんですが、alfa147が先日のパリショーでマイナーチェンジが発表されて、現行の型式がもう在庫限りになっているそうです。

色によっては新車での入手が厳しいとか。

うちの白ムルくんの契約のときを思い出します．．．

営業さんに促されてそのお客さんは仮契約されてました。

○ どうにか２，０００ｋｍ

２ヶ月ちょいで、2,000km到達です。

ざっと1,000km/月のペースなのでだいたい予想の範囲内です。

これからいい季節なので、ドライブもいろいろと行きたいと思います。

○ ETC車載器購入支援がまた始まる

日本道路公団から、「ETC普及促進キャンペーンの実施について：平成１６年１０月６日付」の発表がやっとありました。

車載器購入支援は、11月19日(金)から30万台とのこと。

さあて、そろそろ本格的に車載器の選定をしようかな？

○ LIGHTコーティングの予約

納車時のコーティングはしてるんですが、白ムル購入前から気になってたPCSコーティングの認定施工店が地元にできたんで、ちょっと施工してもらうことにしました。CSSというお店です。

といっても本格的なPCSコートではなく、CSSオリジナルの簡易的なLIGHTコーティングをやってもらいます。

10月13日(水)の午後に入庫してやってもらいます。

まあ、現状ではそれほど汚れてるとかはないのですが、実際に塗装が劣化してくる前にプロの技とかを体験してみようかなってとこです。

コーティングがノーメンテで○年持ちますとかいうところとは一線を画したお店というのは、間違いないと信じてます！

お店の日記もあって、塗装・コーティング・洗車等のメンテナンスについて結構勉強になります。

○ ２，２２２ｋｍ

ぞろ目というんでしょうか？

つぎは、２，５００ｋｍの予定です。

○ 今月の給油

白ムルくんの燃料タンクはスペック上は60リットルです。

今日いつものGSでいつものようにセルフで給油しました。

ガソリンの警告ランプがついてからたぶん20〜30km走った後だったでしょうか？

下記のように60リットル入ってしまいました。あれ？

○ CSSにてライトコーティングしました

うちからだいたい15分くらいのところにあるCSSさんに行きました。

お店の場所とか概観はこんな感じ。

うちの白ムルくんを見て、「見たことはあったけど、まさか自分がこのクルマのコーティングするとは思わなかった」とのこと。

今回は「輸入車国別・国産車メーカー別　特別割引キャンペーン」のイタ車で該当していたためライトコーティングも格安だったんですが、約２時間もかかってるのでこんなに安くて大丈夫ですかCSSさんて思いながらも、洗車傷も目立たなくなって綺麗になり、自分的には大満足です。

CSSさんから見て、白ムルくんの塗装はやっぱりイタ車ってレベル*1であんまり良くないらしいです。特にビアンコはソリッドで表面にクリアとかがないので、塗装が新しい頃の発色はいいけど劣化しやすいでしょうということ。

また白ムルくんには鉄粉が結構付着していたとのことで、これを防ぐ意味もこめて、年末にPCSのガラスコーティングをすることにしました。

それまでの間も洗車時にできるだけ傷をつけない方法とかきいて、洗車後の拭取り用のクロスを購入して帰りました。

○ 走行距離2,500kmを突破

だいたい1,000km/月くらいのペースですかね。

○ [故障] メータパネル内のパーキングブレーキの表示灯がつかない

ふと気づいてしまったんですが、サイドブレーキを引いた時に点灯するはずの表示灯が消灯のままです。

いつからだろう？

サイドブレーキはほとんど無意識に引いたり戻したりしてるので、気づかなかったようです。

まあ、認識してれば走行自体には問題がないのでいいのですが、ときどき無意識でない場合にこの表示灯の点灯・消灯を見て発進することもあり、やっぱり困るのでクレーム処理でディーラーに週末に行こうかな．．．

○ [故障] 左のロービームとウィンカーのレンズ内に水滴？

これもたまたま気づいたんですが、左前部のヘッドライト・ロービームとウィンカーのレンズ内に水滴のようなものが？

雨の中走ったあと、家に着いてふと気づきました。

右側はありません。

左ヘッドライト・ハイビームのレンズは気持ち曇ってるように思います。

昨日のパーキングブレーキ表示灯の件とともに、またクレームでディーラーに持ち込む予定とします。

○ [気になる][故障] パーキングブレーキ表示灯はついたり、つかなかったり

いつも注視しているわけではないんですが、点灯してないときもあれば、点灯しているときもあるって感じ。

もちろんサイドブレーキをリリースしてて点灯することはありません。

ほぼ無意識で同じくらいの引き具合だと思ってるんですが、単純にスイッチ自体の接触問題か、もしくは電気的な接触不良なんでしょうか？

まあどちらにしても日曜日にアレーゼさんに行く予定にしてます．．．

○ [故障] アレーゼで修理

本日午後、アレーゼに行って来ました。

サイドブレーキランプについては、スイッチの接触部分があたるべきところにあたっていないという単純なもので、調整してもらい難なく復旧しました。

ヘッドライト等のレンズ内に水滴がつく・くもる件については部、状態を説明したところ、部品交換になるとのことで、取り寄せに多少日数がかかるため後日交換となりました。

○ またガソリン価格上がりそう

まだ燃料計の針は半分を切ったくらいなんですが、来月からまたガソリン価格が上がりそうなので、今月中に給油予定。

原油のNY先物取引を見てると嫌になります。

○ まずはハイビームが届く

先日のライト類の水滴・曇りの件で、とりあえずハイビームだけ入荷したとの連絡があった。

その他のロービームおよびウインカーについては欠品中とのことで11月末になるそうだ。

交換調整で2時間くらいかかるとのことなので、New Pandaとかの試乗もかねてアレーゼさんには11/3に行く予定にしました。*1

それにしてもこの車外のランプ類は、今度発売のムルティプラで大きく形状等が変わった個所であり、流用がきかないだろう部品です。

こういう部品についてはやはり国内在庫も少なめなんだろうな．．．

まだ詳細がわからないので絶対とはいえないけど、車内インテリア系とかエンジン・補機類、駆動系とかはほぼ同じっぽいので(まだ)現行型と新型とで流用が効きそうで、新型に期待してるポイントのひとつです。*2

○ アーシングキット

この間、ジャッロガラージュさんに発注しておいたアーシングキットがショップに届いたとの連絡もありました。

こっちは受け取るだけなので、この週末にでも伺う予定にしてます。

取付けは詳しい説明書もついてるので、自宅でこそこそやるつもり！*1

○ まずは今月中に給油ということで

今朝、給油しました。

ガソリンスタンド店員のおじさんが、給油中ずっと白ムルくんの顔を眺めてました。でも話し掛けられたりはしませんでしたが。

給油量：56.80L

前回の給油時からの走行距離：561.9km

トリップコンピュータでの燃費：10.5km/L

満タン計算での燃費：9.89km/L

○ アーシングキットを受け取る

午後になってからジャッロガラージュさんに行って、フィアット・ムルティプラ用グランドワイヤーアーシングキットを購入しました。

○ 昨日購入したアーシングキット

昨日、ジャッロガラージュさんで購入してきたアーシングキットを取り出すとこんな感じです。

あとこれに実際のエンジンルーム内の写真に解説付の取付け説明書があります。

やっぱ写真で"ここ"って感じに取り付け場所が明示されてるので、やりやすいですね。

アーシングも接続場所を吟味しないと意味なし(電気がそのケーブルを流れない)なんてこともあるようだし、その試行錯誤の手間賃を思えば妥当な(ていうか結構安い)価格設定ではないでしょうか？

アーシングについては、いろいろ言われてますが、自分が参考にした記事の中でよかったと思ったのは、こちら。

○ 昨日もう一品を借りて帰ってます

ジャッロガラージュの店主さんとお話してて、以前見せてもらってたムルティプラ用のプラグコードの試作品を使ってみる？って気軽に言われたので、喜んで借りて帰りました。

まあ、試作品で多少プラグソケット部が長すぎるらしいとのことですが、ケーブル長とかは調整してあるらしく、楽しんで試用させてもらいます。

昨日・今日とここいらは曇り・雨って感じで屋外のしかもエンジンルーム作業はちょっとって感じのお天気なので、アーシング・プラグコードともども取付けは明日以降にしようと思ってます。

こういう時の気分が一番うきうきわくわくって感じですね！